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中國造船業面臨低潮 船用電纜市場或風光不再
發布者:admin  發布時間:2011-9-16 14:46:02  點擊:5295

中國造船業正走向近10年來訂單情況最糟的一年,訂單量不及07年1/10。英國船運經紀機構克拉克森本月公布的數據顯示,今年頭6個月中國造船廠僅拿到182艘船的訂單,而去年為561艘,頂峰時為2007年的2036艘。
    對此,廣州船用電纜市場分析人士稱,今年以來,廣州地區船用電纜市場的確嚴重受挫,船用電纜市場風光不再,可能要持續數年。
    造船行業數據顯示,自內地海運繁榮以來,中國造船業正走向近10年來訂單情況最糟的一年。船運經紀人說,包括產能過剩、籌資困難、運價低等多種因素,打消了船主購置新船的念頭。
    一名香港船運經紀人說,過去幾年的新增噸位沖擊了三大市場---普通貨船、油輪和集裝箱船,產能超過貨運量,壓低了運費。歐洲和北美的經濟狀況以及中國經濟增速放緩也抑制了需求。2008年雷曼兄弟破產引發全球金融危機,隨后采取的貨幣緊縮措施使得船主籌措資金購置新船更加困難。
    英國船運經紀機構克拉克森本月公布的數據顯示,今年頭6個月中國造船廠僅拿到182艘船的訂單,而去年為561艘,頂峰時為2007年的2036艘。從噸位上看,中國造船廠今年1至6月確保的訂單為300萬修正總噸,2007年的峰值為3254萬修正總噸??死松臄祿@示,去年180家造船廠中有46家沒有出產1艘船。
    相關人士認為,受影響最嚴重的省份之一是江蘇,那里有很多大型造船廠,包括中國最大的中國熔盛重工。該省經濟和信息化委員會數據顯示,今年前5個月該省造船廠共收到72艘船的訂單,同比下降61.7%。熔盛重工確認,今年前6個月沒能拿到1張訂單。上一張訂單是去年12月初香港的全球船運聯盟訂購的10艘同樣載重的油輪。
    華光海運的總裁蒂姆·赫胥黎說,有分析師稱2012年90%的內地造船廠沒有接到新訂單,有28%從2009年起就沒有拿到過新訂單。如今造船價格不能維持收支平衡,很多私營造船廠停工、轉向船舶修理或拆卸。""那些國有大型造船廠,雖然有的訂單還正常,但同樣受到影響。它們可能縮減生產規模,轉向一些還有需求的新業務,這樣就能幸存下來。

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